一、試驗(yàn)平臺(tái)的功能

　　混合動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)旨在建立一個(gè)高性能的進(jìn)行混合動(dòng)力車輛關(guān)鍵部件性能、機(jī)電耦合控制系統(tǒng)和整車動(dòng)力性/經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)評(píng)價(jià)和臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)。

　　功能為：

　　1.可在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行傳統(tǒng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)+離合器+變速箱）的部件測(cè)試；

　　2.可在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下開(kāi)展混合動(dòng)力車輛機(jī)電耦合系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)離合器+雙作用電機(jī)+AMT變速箱）的聯(lián)合調(diào)試、匹配標(biāo)定和測(cè)試評(píng)價(jià)等工作，以實(shí)現(xiàn)機(jī)電耦合控制系統(tǒng)（整車控制策略+AMT控制策略）開(kāi)發(fā)的需求；

　　3.可對(duì)整車道路負(fù)載進(jìn)行模擬，并基于dSPACE、MATLAB等軟件工具進(jìn)行整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的HIL硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)，為整車匹配選型和整車控制策略匹配和標(biāo)定提供試驗(yàn)支撐。

　　4.需采用標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試流程管理軟件管理試驗(yàn)過(guò)程和數(shù)據(jù)，以進(jìn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化試驗(yàn)。

　二、試驗(yàn)平臺(tái)的組成

      混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)平臺(tái)主要由模擬負(fù)載、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、蓄電池模擬電源、試驗(yàn)輔助系統(tǒng)等六部分組成。

      1.可在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行傳統(tǒng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)+離合器+變速箱）的部件測(cè)試；

　　2.可在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下開(kāi)展混合動(dòng)力汽車機(jī)電耦合系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)+離合器+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+自動(dòng)變速箱）的聯(lián)合調(diào)試、匹配標(biāo)定和測(cè)試評(píng)價(jià)等工作，以實(shí)現(xiàn)機(jī)電耦合控制系統(tǒng)（整車控制策略+AMT控制策略）開(kāi)發(fā)的需求；

　　3.可對(duì)整車道路負(fù)載進(jìn)行模型，并基于dSPACE、MATLAB等軟件工具進(jìn)行整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的HIL硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)，為整車匹配選型和整車控制策略匹配和標(biāo)定提供試驗(yàn)支撐。

      4.試驗(yàn)功率：0-500kw

      5.試驗(yàn)扭矩：0-30000N.m