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混合動力履帶運輸車

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所屬分類：電驅動履帶多功能車

混合動力履帶車采用大容量功率型鋰電池與柴油機組成混合動力，采用4×4分布式電機驅動技術

發布日期：2022-06-28 17:28:43

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　　分布式混合動力履帶車輛既沒有復雜的機械變速機構和笨重的傳動軸，也不需要后軸的傘齒輪、半軸和差速器，只要有電纜的軟連接即可，使履帶車結構大大簡化，一套先進的混合動力電傳動系統代替了在機械傳動車輛中的許多零部件，電氣元件包含了更少的機械磨損件，中間環節少，傳動鏈短、傳動效率高、結構簡單，提高了傳動效率和工作的可靠性，混合動力動系統還可以改善柴油機的工作狀況，使其功率能與牽引發電機相匹配而得到充分的利用，回收電制動能量，提高了車輛的牽引性能，并且可實現無變速、無摩擦電制動和自動電動差速等。

　　發動機只需滿足車輛峰值連續負荷而不是峰值負荷時的電力需求。與普通動力傳動系統不同，混合電傳動系統所產生的部分電能暫時存儲在能量存儲裝置中，車輛額外需要時再釋放在出來。因此，混合電傳動系統可采用尺寸較小和輸出功率較低的發動機，有利于減輕車輛的重量，降低成本，減少耗油量。

　　混合電傳動車輛的電機能夠回收部分制動的能量。這時，驅動電機就變成了發電機，利用車輛的制動產生電能，存儲起來。

　　由于減少了傳動的機械連接，混合電傳動系統的主要部件在車體內的布置更為靈活，可以減小車輛尺寸或增加有效載荷。