一、試驗臺的功能：

　　1、汽車動力性試驗（GBT18276-2000），評價汽車的較高車速、加速能力、較大爬坡度、動力系統較大輸出功率、底盤輸出較大驅動功率等；

　　2、恒定牽引力試驗；

　　3、恒定速度試驗；

　　4、能夠進行車輛驅動性能試驗；

　　5、能夠完成車輛耐久性測試；

　　6、能夠完成車輛制動性能測試；

　　二、試驗平臺的組成：主要由電力測功機系統、試驗臺控制系統、數據采集系統、傳感器系統、轉鼓系統、試驗輔助裝置等六部分組成。

　　轉鼓試驗臺（底盤測功機）是檢驗汽車整車動力性、經濟性、排放性等主要性能的檢測設備，它通過在室內臺架上采用模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性。轉鼓試驗臺還可以測量多工況排放指標及油耗，同時還能方便地進行汽車的加載調試和診斷汽車在負載條件下出現的故障等。轉鼓試驗臺通過控制試驗條件，使周圍環境影響減至很小，同時通過功率吸收加載裝置來模擬道路行駛阻力、控制行駛狀況。

　　試驗臺具備四象限工作能力，具有良好的加載性能，零轉速至額定轉速恒扭矩加載，額定轉速以上恒功率加載。既能提供加載轉矩又能提驅動轉矩。

　　1) 高精度轉矩控制矢量變頻裝置采用低載波低噪音控制、高精度高動態矢量轉矩控制、零速制動功能控制。

　　2) 采用AFE主動前端能量回收柜配套使用，實現能量回饋，對電網零污染。

　　3) 數字化控制，每一車輛的行駛阻力是車輛慣性質量、行駛速度、加速度、爬坡坡度角等變量的函數。試驗臺要按照設定的函數關系實時控制測功機的加載轉矩，使車輛傳動系統在試驗臺上試驗與在道路行駛試驗效果一樣。試驗臺的三種運行模式如下：

　　a) 轉速自動控制

　　b) 轉矩自動控制

　　c) 自動道路負荷控制

　　4) 可實現集實時控制和數據處理于一體的專用虛擬儀表測控軟件，能夠實時動態顯示、處理電力測功機和試驗件的功率、扭矩、轉速、電壓、電流、溫度、效率、壓力、流量等參數的測量值，對各個試驗數據以數字和圖形模式的實時監控、以EXCEL、WORD、TXT等格式自動保存測試過程產生的測量參數和狀態信息，自動繪制、打印輸出各種特性曲線各參數的曲線和格式化試驗報告。

4 主要技術參數

4.1 機械系統參數

4.1.1 轉鼓直徑：1219.2mm±0.254mm（48”）公差滿足EPA要求

4.1.2 轉鼓表面處理：硬質合金熱噴涂處理，噴涂厚度不小于1.0mm，表面硬度HRC45～55，轉鼓表面噴涂均勻，無視覺誤差。

4.1.3 轉鼓表面粗糙度：0.1-0.2mm

4.1.4 轉鼓動平衡等：2.5，根據ISO1940。徑向跳動±0.25mm(EPA)；同軸度±0.25mm(EPA)；

4.1.5 旋轉方向：雙向

4.1.6 轉鼓寬度與間隔：800mm-900mm-800mm

4.1.6 基礎慣量：1360kg;轉轂臺架自身慣量(含轉轂)469.5kg.m2

4.1.8 峰值允許軸重：1500kg

4.1.9 測功機重量：6000kg

4.1.10 蓋板承重≥2500kg

4.1.11 外形尺寸：3210×1630×1280（以設備為準）

4.1.12 地坑尺寸：4500×3680×2000（以設備為準）

4.2 測功機參數

4.2.2 測功電機額定功率：2x65kw/450～900rpm

4.2.3 電機過載能力：2x100kw（150%過載60s）

4.2.4 峰值轉速：900rpm

4.2.5 額定扭矩：±2400Nm

4.2.6 額定牽引力：3710N

4.2.6 峰值容量：200kVA

4.2.7 系統響應時間：＜100ms

4.2.8 速度控制精度：±0.1km/h

4.2.9 峰值車速：160km/h

4.2.14 峰值加速度：4m/s2

4.2.15 控制柜尺寸：2200mm×800mm×2130mm

4.3 扭矩測量系統參數

4.3.1 傳感器類型：拉壓雙向動態力傳感器

4.3.2 傳感器量程：±10000N

4.3.3 工作范圍：±8500N

4.3.4 傳感器測量精度：±0.1%FS，溫度范圍：-50℃～60℃。

4.3.5 線性度：±0.05%

4.3.6 重復性：±0.05%

4.3.6 分辨率：0.1N

4.4 距離/速度/加速度測量系統參數

4.4.1 傳感器類型：光電編碼器

4.4.2 傳感器精度：5000ppr

4.4.3 速度測量精度：＜±0.02km/h

4.4.4 速度控制精度：＜±0.05km/h

4.4.4 加速度測量精度：＜±0.005m/s2

4.4.5 距離測量精度：＜±0.1m/km

4.4.6 距離測量分辨率：＜±0.1m

4.4.6 時間測量分辨率：1ms