二驅轉鼓試驗臺-轉鼓試驗臺架-洛陽合能電氣有限公司

二驅轉鼓試驗臺

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所屬分類：底盤測功機

通過在室內臺架上采用模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車、工程機械的動力性?？梢詼y量多工況排放指標及油耗，同時還能方便地進行電動汽車的加載調試和診斷電動汽車在負載條件下出現的故障、電動汽車的續航里程等。

發布日期：2022-06-28 16:45:45

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產品詳情參數指標維護保養成功案例試驗視頻

汽車、工程機械轉鼓試驗臺是檢驗汽車、工程機械整車動力性、經濟性、排放性等主要性能的檢測設備，它通過在室內臺架上采用模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車、工程機械的動力性?？梢詼y量多工況排放指標及油耗，同時還能方便地進行電動汽車的加載調試和診斷電動汽車在負載條件下出現的故障、電動汽車的續航里程等。

轉鼓試驗臺采用交流電力測功機加載，能將模擬道路阻力加載過程中產生的電能反饋到供電電網中，同時能模擬車輛下坡工況反向拖動被試車輛。

合能轉鼓試驗臺根據汽車試驗的相關標準，通過設定相關參數，配合司機助系統，可自動完成汽車實驗研究、產品開發、質量檢測、經濟性試驗、動力性試驗、排放性能、可靠性試驗等專項試驗，還能檢測汽車底盤傳動系統有關的損耗功率、發動機曲軸末端的輸出功率，以及汽車的油耗、排放等性能測試。

轉鼓試驗臺通過轉鼓為試驗車輛提供準確的模擬負載或者各種道路試驗條件。轉鼓試驗臺安裝于試驗室地坑內，表面采用花紋鋼板覆蓋。做試驗時，車輛駛上轉鼓，對中并通過車輛緊固裝置加以固定。然后，轉鼓以速度和扭矩兩個參數進行道路載荷模擬，使試驗車輛在轉鼓上達到在試驗場，或者真實道路行駛時相同的效果。

二驅轉鼓試驗臺適用于車輛總質量≤5000 kg的中型及輕型汽車，可進行前驅或后驅試驗，可用于普通實驗室或高低溫的環境倉內，進行整車性能的研發，還可與排放分析設備配合，滿足GB18352.5-2013、98/69/EC及715/2007/EC排放法規規定的Ⅰ型、Ⅵ型和燃油消耗量試驗，以及相關法規規定的輕型車排放試驗中模擬車輛道路行駛阻力。

我公司生產的系列底盤測功機轉鼓直徑從217 mm到2600 mm，高鐵專用底盤測功機速度可至350 km/h，功率可達3500 kW，有單轉鼓、雙轉鼓，2輪驅動和4輪驅動以及更多軸驅動結構。

圖一、我公司底盤測功機裝車發貨

序號	項目	范圍
1	驅動形式	二個48英寸單轉鼓，單軸，二驅
2	轉鼓直徑	1219.2 mm
3	轉鼓長度	693 mm
4	轉鼓表面處理	碳化鎢合金火焰噴涂
5	轉鼓表面粗糙度	0.15 到0.3mm
6	轉鼓表面靜摩擦系數	≥0.7
7	轉鼓硬度	≥54 HRC
8	轉鼓同軸度	≤0.3 mm
9	轉鼓及機械框架防護	深鍍鋅防銹處理
10	轉鼓內距	914 mm
11	轉鼓外距	2300 mm
12	*允許軸荷上限	3000 kg
13	*額定吸收功率	180 kW（2×9 kW）
14	*吸收功率上限	290 kW，30 s
15	*額定恒定牽引力	9859 N
16	*恒定牽引上限	14788 N，30 s
17	*峰值車速	200 km/h
18	電慣量模擬范圍	500～3000 kg
19	模擬慣量節距下限	≤0.5 kg
20	系統響應時間	＜100 ms
21	電機型式	交流變頻盤式電機，內置于轉鼓，二轉鼓二電機結構
22	電機驅動器形式	四象限脈寬調制交流矢量驅動器
23	電機/驅動器總額定功率	180kW（90kW×2）
24	電機額定轉速	286 r/min
25	電機峰值轉速	900 r/min
26	電機冷卻方式	水冷
27	電源	AC 380V ± 15 %，50Hz± 10 %
28	外形尺寸：	3570×1600×1280
29	地坑尺寸：	4800×3690×2000
30	轉鼓蓋板（行駛軌跡內）承重能力	≥2500 kg/軸
31	地坑蓋板（行駛軌跡外）承重能力	≥1000 kg/m²
32	轉鼓蓋板/地坑蓋板材質	帶凸起花紋的鍍鋅鋼質蓋板
33	車輛固定裝置	4個立柱、4條交叉鏈式拉索
34	輪胎對中裝置	自動對中，采用電機驅動
35	對中裝置定位精度	符合EPA技術規范要求
36	對中裝置操作方式	由手持遙控裝置進行操作
37	舉升裝置提升軸重	≥2500 kg
38	轉鼓制動方式	電機控制器對電機進行零速電制動，將轉鼓鎖死，方便車輛上、下轉鼓。
39	轉鼓制動裝置標準	符合EPA技術規范要求
40	遙控裝置功能	可設定轉鼓速度、牽引力，可控制轉鼓制動，可操作自動對中。
41	多地控制功能	可分別用底盤測功機操作系統和遙控裝置進行對中等操作。
42	安全防護系統	配置車輛位置監視裝置，輪胎爆裂和跑偏感應裝置（每輪各1個），車輛非驅動輪固定裝置，安全防護欄等
43	牽引力標定裝置	滿足EPA技術規范要求，并提供計量合格報告。
44	車輛冷卻風機控制方式	可由速度信號或預置風速曲線自動控制，也可由用戶設定固定風速。
45	變速車輛冷卻風機參數	風量144000 m³/h，出風口大于等于1000 mm×650 mm，風速至高大于200 km/h，風機可移動和鎖定，低端離地不大于150mm。
46	底盤測功機適應環境	溫度范圍：-30～60 ℃，相對濕度范圍：20 ～ 95 %
47	數據顯示及數據處理結果的計量單位	同時提供單位制（SI）及美制單位作為選擇

二驅轉鼓試驗臺采用轉鼓內置交流變頻調速電機、四象限高性能變頻器、二驅二轉鼓形式、整體框架結構。交流變頻調速電機及變頻器不僅能夠雙向提供加載轉矩，還能將試驗過程中產生的電能反饋到供電電網中，同時可以反向拖動被試車輛。合能轉鼓試驗臺摒棄了傳統的機械式的慣性飛輪結構，采用電慣量模擬技術，大大地減化試驗臺的機械結構、提高模擬精度、使用更加方便。底盤測功機采用電慣量技術模擬道路實際情況，能承受車輛在加速、減速時的載荷沖擊，并具有良好的動平衡。

二驅轉鼓試驗臺可完成各種 M1、M2、N1 和部分 N2 類車輛的耐久性試驗、排放試驗、性能試驗、燃油和潤滑油分析測試、燃油消耗測試等與車輛動態性能有關的各類試驗項目。對于不同的車型只需修改試驗參數即可。該測功機的動能儲備和加載能力能夠滿足目前各類輕型車測試要求。