序號

部件名稱

規格型號

數量

1 

轉鼓總成

安裝于整體式底座框架上，包括電機、轉鼓、重型軸承座、扭矩測量裝置。

采用電機與轉鼓一體化設計，后轉鼓固定，前轉鼓可調軸距。

每個轉鼓由一臺內置式低速大扭矩大功率外轉子電機直接驅動，無需減速機和聯軸器等機械傳動裝置。

轉鼓轉速上限200 r/min。

轉鼓外表面金屬熱噴涂，轉鼓內表面涂隔熱材料。

轉鼓表面附著系數≈0.8。

每個轉鼓內預留兩片電機安裝位置。

4套

2 

底座框架

采用整體式框架，框架通過二次澆注與混凝土基礎牢固連接。底座采用型鋼及結構鋼焊接，并做去應力處理，軸承座的安裝面進行銑加工，以保證加工精度。

1套

3 

調距裝置

布置于底座框架與前轉鼓總成之間，采用重型直線導軌，由液壓油缸驅動。油缸兩腔可聯通（油缸處于浮動狀態）也可不通（油缸處于鎖死狀態）。

軸距按輸入值自動調整，調整范圍由位移傳感器實時采集，軸距調整到位后采用液壓鎖和電控鎖緊裝置雙重鎖止。

1套

4 

固定蓋板

蓋板框架分塊設計，主體采用100方管和200×120矩形管型材，額定承載重量25t。為節省地坑空間，蓋板框架外沿搭在地基混凝土墻上，地坑內部局部采用立柱支撐。

蓋板支撐立柱采用預埋螺栓方式。

蓋板表面采用8mm花紋不銹鋼板，不銹鋼板與蓋板架連接固定采用內六角半圓頭螺釘。蓋板底部加筋支撐。

蓋板在后PTO處留有傳動軸升降位置，采用活動門形式以方便手動打開或由PTO頂開。

1套

5 

移動蓋板及支撐架

采用三段插接式移動蓋板，滿足2140～4000m軸距調節要求，以及蓋板承重25t要求。四塊固定插接分別安裝在兩個后轉鼓框架和蓋板固定上，四塊移動插接板分別安裝在兩個可移動前轉鼓框架兩側，中間活動插接板由支撐架支撐，支撐架采用隨動設計，與軸距調節裝置一起移動。支撐架底部安裝重載滾輪，減小移動阻力。

1套

6 

蓋板隔熱層

蓋板框架內部空間敷設一層100mm厚的隔熱板。通風風機處蓋板、出入口蓋板、PTO活動門蓋板、移動式插接板處除外。

1

7 

系固系統

由地錨、鐵鏈、手絞盤總成等組成，用于車輛試驗時對車輛的約束，確保車輛在底盤測功機上的測試安全進行。固定裝置采用鏈式，固定牢靠，操作簡便。地錨共4個，前、后各2個，安裝位置不影響車輛上、下底盤測功機。

1套

8 

安全裝置

環境倉內側左右設置固定式防撞護欄，前后設置可拆卸防撞護欄。防撞護欄美觀大方，噴黃色漆。前后護欄均采用10T吊繩三根，手工掛接在牽引樁上，一條繩高1200mm，第二條繩高850mm，第三條繩高600mm。

1套

9 

扭矩傳感器標定裝置

扭矩傳感器標定裝置包括標定臂、高精度標定砝碼、扭矩標定儀，用于在地面上對測功機扭矩輸出標定時對系統施加扭矩。整個標定過程可在試驗室地面以上完成，無需進入地坑內操作。

1套

10 

液壓系統

包括液壓泵、油箱、液壓管、散熱器、油路集成塊、控制閥組，實現軸距調節與鎖止控制、液壓制動系統控制等功能。

液壓系統布置于設備間，沿地坑內壁采用硬管敷設，其余部分均用軟管。

1套

11 

測功機

采用電力測功機，低速大扭矩大功率外轉子電機直接驅動轉鼓。

額定功率260 kW，額定轉速50 r/min，加載轉速80r/min，額定扭矩50kNm，額定效率95%，S1工作制，水冷。

控制屏幕顯示電機溫度并能報警

4

12 

四象限變頻驅動器

水冷式四象限高精度矢量變頻器主要特點為：耐久、使用方便、體積小、精度高、響應快等特點；可實現持續穩定控制、以及大慣量負載瞬時減速制動，安全性能高；特別是采用液冷技術后，配電柜無需冷卻風扇或空調，噪音大大降低，可實現免維護。驅動器包含集成的安川高性能矢量變頻器及濾波器，滿足并超過IEEE519 及CE諧波規定，無論電機的速度和負載如何，整流器都工作在整功率因數下。從而降低輸入線電流，使上游電器元件可以大限度地平穩工作。

四象限變頻器額定功率200 kW，峰值功率300kW，額定電壓380 V，額定電流400 A，諧波電流畸變率≤5%。

4

13 

能量回饋系統

AFE能量回饋系統適用于交流660V以下，50HZ的三相交流電網供電設備，采用先進的軍品高性能浮點運算的32位DSP數字處理控制器，快速檢測系統電壓、電流、功率、無功等參數，實現坐標旋轉變換、數字PI調節器等功能的控制和運算，驅動PWM變流器的功率器件([IGBT)，使產品輸出的能量流向電網，實現節約電能。

抑制諧波電流，提高電網電能質量。滿載總諧波不會超過5%，不受電網質量的影響；

電流能量雙向流動，四象限運行，提高能源效率；

直流母線電壓保持穩定，特別適合于供電電壓長期偏低的情況作用；

采用對電壓與電流的相位差角控制，功率因數可在-1~+1可調，滿足不同工況的超前與滯后，確保整機功率因數大于0.98；

低壓單機大容量，無需并聯使用，減小故障。

1

14 

拉壓力傳感器

力傳感器適用于測量拉、壓方向的力，可以進行靜態或動態測量，并保持高精度。力傳感器采用不銹鋼材料制成，適合在惡劣條件下使用。力傳感器是免于維護的，因此可以安裝在很難觸及的地方，測量信號可以傳送到其他遠程的測量設備上。力傳感器具有高精度，內置過載保護，結實，可承受動態負載等特點。

額定力60kN，允許力上限150%，方向：拉/壓，精度0.5%FS，額定靈敏度2 mV/V，頻率響應0.1 ms

4

15 

牽引力傳感器

牽引力傳感器采用典型的板環式傳感器，采用薄壁盲孔結構，彈性體采用合金鋼材料制作，具有精度高、安裝方便、抗偏載能力強、抗沖擊性能好等特點，經過良好的防潮密封，適用于負荷車全天候室外測試的惡劣工作環境。

額定力160kN，允許力上限150%，方向：拉/壓，精度0.5%FS，額定靈敏度2 mV/V，頻率響應0.1 ms

1

16 

轉鼓制動裝置

轉鼓制動裝置為電制動系統。電制動采用合能公司的電機電制動控制技術實現轉鼓制動功能，可實現轉鼓減速、制動等功能。

4套

17 

通風裝置

通風裝置用于對地坑的空氣進行交換流動。配置一進一出兩個通風風機，安裝于蓋板上，風量3000 m3/h。

1套

18 

冷卻裝置

采用冷水機組，入口水溫45℃～99℃，出口水溫在40℃～65℃范圍內可設置。用于轉鼓電機及變頻器的冷卻。

1套

19 

操作臺

采用立式操作柜，集成儀表、電氣開關、操作按鈕、指示燈等。

供電電壓：AC220V±5%  頻率 50Hz

電源功率：1kW

耐壓測試：電壓輸入端對測試臺承受 1500V/50Hz，1 分鐘耐壓測試無飛弧、擊穿現象

接地方式：現場提供儀表地線

操作方式：手動

配置兩套可移動式拖拉機緊急熄火裝置

1套

20 

專用控制軟件

專用測控軟件采用基于Windows操作系統，集實時控制和數據處理于一體的試驗臺架專用測控軟件采用Labview編寫。該軟件可與PTO、環境艙系統連接并進行測試，也可進行單獨測試。

該專用測控軟件可實時操作、監測、控制底盤測功機安全有效運行，用戶界面友好，用戶可根據試驗實際需要，對系統參數進行設置。

試驗過程可記錄儲存，并可編輯。

該專用測控軟件采用虛擬儀表模式，具備自動熱機程序，能夠實時檢測被試車輛驅動輪的輸出功率和驅動力，以評價動力性。

軟件還配備了對速度、時間、距離、車速、牽引力等項目的測量環節，由計算機進行數據采集和控制。

試驗系統可對各個試驗數據以數字和圖形模式的實時監控、自動保存測試過程產生的測量參數和狀態信息，自動繪制、打印輸出各種特性曲線各參數的曲線和格式化試驗報告。

21 

工控機

研祥嵌入式工業計算機，主流配置，24寸液晶屏。

平均無故障工作時間：MTBF≥50000h

抗振動：5-17Hz/1.0mm 振幅：17-200Hz/1.0g加速度

抗沖擊：10g加速度，11ms周期

預裝Windows操作系統

預裝測試臺操作軟件

1套

22 

數據采集系統

數據采集系統由數據采集模塊、通訊模塊、電源模塊、傳感器和信號調節等部分組成，作用是在系統運行時采集各種試驗數據，用于采集扭矩傳感器、牽引力傳感器、溫度傳感器、轉速傳感器、位移傳感器、壓力傳感器等數據。

16路模擬輸入，250 kS/s，16位分辨率，±10 V

4路模擬輸出，900 kS/s，16位分辨率，±10 V

48條數字I/O線 (其中32條為1 MHz硬件定時線)

4路計數器/定時器，針對PWM、編碼器、頻率、事件計數

高定時和觸發，配有定時和同步技術

支持Windows操作系統

1套

23 

CAN通信模塊

同步采集發動機ECU數據。

2500VDC電氣隔離CAN接口，靜電等接觸放電±8KV。

高性能型在任意波特率下滿負載接收數據幀能力，13萬幀緩沖

CAN協議符合CAN 2.0B規范，兼容CAN 2.0A，符合ISO 11898-1/2 。用戶可以通過選配CANBridge-1054，支持ISO11898-3的容錯CAN標準。

CAN波特率可編程任意設置，范圍在5Kbps～1Mbps之間。

效率高且易用的二次開發函數，可支持各類開發環境，如VC、C#、Labview、LINUX等。

1

24 

移動攝像頭及支架

包括攝像頭和可移動支架，用于采集被試車內儀表臺信息。攝像頭需可調節高度和角度，以適應不同被試車。攝像頭信號引到控制室內。

1

25 

線纜

電力電纜和屏蔽控制電纜，單相長度不超過15米

1套

26 

線束/接頭/支座

非標訂制，安裝輔件包括各種軟硬管路、安裝螺釘、支架、行線槽、護套、接頭、轉接盒等

1套