底盤測功機可以通過室內臺架上模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性、燃油經濟性以及排放性能，同時還能地對汽車進行加載從而再現汽車在不同負荷條件下的故障，便于進行診斷。今天合能的小編就帶大家了解下汽車底盤
測功機的分類。
一、按照滾筒數量分
汽車底盤測功機按照滾筒數量可分為單滾筒和雙滾筒。
1、單滾筒底盤測功機
支承每側驅動車輪的滾筒為一個，滾筒直徑較大，一般在1500到2500毫米之間，支承軸承少，臺架的機械損失小。滾筒直徑越大，車輪在滾筒上就越像在平路上滾動，輪胎與滾筒的滑轉率小、滾動阻力小，因而測試精度高，但制造和安裝費用大，一般用于制造廠和科研單位。
2、雙滾筒式底盤測功機
雙滾筒式支承每側驅動車輪的滾筒為兩個，滾筒直徑小，一般在180到500毫米之間，與單滾筒底盤測功機相比，多了四個支承軸承和一個聯軸器，在檢測過程中，其機械損失較大。滾筒直徑越小，車輪與滾筒的接觸就與在平路上差別越大，輪胎與滾筒的滑轉率增大、滾動阻力增大，所以測試精度較差；優點是設備成本低，使用方便，一般用于汽車使用、維修行業及汽車檢測線或檢測站。
二、按照驅動方式分
汽車底盤測功機按照驅動方式可分為兩驅式、四驅式和六驅式。
1、兩驅式底盤測功機
兩驅式底盤測功機主要由電力測功機系統、試驗臺控制系統、數據采集系統、傳感器系統、轉鼓系統、試驗輔助裝置等六部分組成，滿足汽車動力性試驗（GBT18276-2000），評價汽車的車速、加速能力、爬坡度、動力系統輸出功率、底盤輸出驅動功率等。價格便宜，可以測量前驅或后驅車輛。
2、四驅式底盤測功機
四驅底盤測功機四個轉鼓可以單獨運轉，要用于四驅車輛道路負載模擬試驗，應用于整車動力學室內模擬測試。加載采用外轉子電力測功機，內置于滾筒內部，采用四象限交流變頻控制，具有高動態響應（加速時間短）、高過載能力（加載裕量高）、外形尺寸小、恒功率范圍大、調速范圍廣、抗振性能好等特點。外轉子電力測功機直接驅動底盤測功機轉鼓，整個加載系統傳動效率高，轉速和扭矩測量更準確。但價格較貴，可測試兩驅車輛還可測試全時四驅車輛。
3、六驅式底盤測功機
六驅式底盤測功機試驗臺主要用于模擬路面，進行平地機行駛試驗，平地機在速度控制、扭矩控制下運行。試驗臺前端轉鼓采用外轉子永磁同步電力測功機，拖動平地機二個非驅動輪旋轉；后端轉鼓采用外轉子永磁同步電力測功機，對平地機四個驅動輪進行扭矩可調的加載試驗。
以上內容是汽車底盤測功機的分類介紹，底盤測功機使用方便，性能不收外界條件影響，在汽車不解體的前提下，可以準確快速檢測出汽車各個系統和部件的使用性能，因而在汽車試驗、維修檢測等領域得到廣泛應用。合能電氣公司可根據客戶需求，為您量身定制整車及零部件檢測設備與電機檢測系統和輪轂電機，研發團隊專業，設備高效耐用，操作方便，如果您有需要，歡迎與合能電話聯系或留言咨詢。
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