輪轂電機和差速電機的區別是什么？區別有這些

　　電機作為各種機械的動力源，能利用機械能轉化為電能，可以說是機械設備的“主心骨”。隨著現代科技的發展，出現了新型電機技術，就是將所有裝置整合在車轱轆里，這就是所謂的輪轂電機，而在此之前，可能還使用的是傳統差速電機，那么輪轂電機和差速電機的區別是什么呢？今天合能的小編就為大家介紹一下。
　　

　　一、差速電機

　　
　　差速電機，它是由一個普通電機和一個滑差離合器組成，離合器這邊是由一個定子繞組產生磁場，然后由轉子線圈加0-90V可調電壓產生的轉子磁場相互作用調速的，0-90V電壓由滑差調速器供給。然后由滑差離合器的發電線圈發出的反饋電壓經整流取樣后控制調速器使其頻率穩定，輸出電壓穩定的，反饋電壓的一部分經過換算，供給調速器上的轉數表顯示工作轉數。
　　
　　差速電機多用于適用于三輪車，或者四輪電動汽車，電動三輪車是電動汽車驅動和傳動裝置，是電動驅動轎的主件，位于驅動橋的中間通過齒輪向兩邊半軸傳遞動力。允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦而且轉彎順暢。它的優勢是在轉彎時內外側轉速可以實現差速。
　　

　　二、輪轂電機

　　輪轂電機的原理與結構之前我們詳細介紹過，這里再簡單給大家說明一下，輪轂電機也被稱為車輪內裝電機技術，是電機嵌在車輪轱轆里，定子固定在輪胎上，轉子固定在車軸上，一通電則定轉子相對運動。電子換相器根據位置傳感器信號，控制定子繞組通電順序和時間，產生旋轉磁場，驅動轉子旋轉。將電動車輛的機械部分大為簡化。
　　
　　輪轂電機可以實現多個復雜驅動控制，隨著新能源汽車和新技術的發展，輪轂電機都可以應用為這些的主要驅動力。
　　

　　三、輪轂電機和差速電機的區別

　　

　　1、安裝位置區別

　　
　　差速電機位于驅動橋的中間通過齒輪向兩邊半軸傳遞動力。而輪轂電機將電動機直接安裝在后輪的中軸，然后把動力、傳動系統和制動裝置全部都整合在輪轂內，其電機本身就是輪轂，所以也顧名思義為輪轂電機。
　　

　　2、爬坡性能區別

　　
　　差速電機是依靠齒輪直接帶動的，優點就是爬坡能力，但爬坡的同時也相對比較耗電。
　　
　　輪轂電機整合在車輪上，導致車身前后平衡被打破，同時在山地越野時受顛簸沖擊影響大，對于全避震車型，后輪轂電機還會增加簧下質量，后避震需要應對更大的慣性沖擊，所以輪轂電機的爬坡性能沒有差速電機好。
　　

　　3、使用范圍區別

　　
　　上面介紹到差速電機只是多用于適用于三輪車，或者四輪電動汽車，使用范圍較局限，但輪轂電機可以一機多用，因為現在新能源普及，不少車型都是用電驅動，所以無論是純電動還是燃料電池雙用的車，或是混合動力車型，都可以用輪轂電機作為主要驅動力。
　　

　　4、維護保養區別

　　
　　使用差速電機需要定期更換機油，差速電機的差速器上面螺絲和下面螺絲用來更換齒輪油，一般半年換一次為宜，將原來的齒輪油放掉加入新的專用齒輪油，油不易過多，以免進入剎車系統內。而輪轂電機就不需要這點的維護，只需要日常清理擦拭，一段時間后更換潤滑油就可以，維護保養比較方便。
　　
　　以上是關于輪轂電機和差速電機的區別是什么的全部內容，這兩個電機的主要區別在于安裝位置、爬坡性能，使用范圍和維修保養四個方面。合能電氣公司專業生產輪轂電機，產品加工精細質量穩定，耗損低，輕松維護，可根據客戶需求量身定制，如果您有意向，歡迎與合能電話聯系或留言咨詢。
　　
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