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振動試驗臺是一種儀器，設定一定的頻率讓其振動。模擬拖拉機使用過程中的頻率進行試驗。就好比一紙箱樣品汽車運輸到某地，里面的樣品是否沒事，可以先用振動臺做振動測試模擬汽車運輸。保證樣品在運輸過程中樣品沒問題。閱讀全文
底盤測功機是用于復測量汽制車驅動輪輸出功率、扭矩（或驅動力）和車速（或驅動輪轉速）的專用計量設備。一般的底盤測功機可用于測試汽車的動力性（車速上限、爬坡度上限、0~100Km/h加速時間）、動力傳動系統耐久性，附加一些設備，還可以輔助測量汽車的經濟性和排放性能。底盤測功機主要部分為滾筒機構、動力吸收裝置、控制與測量系統和輔助裝置。 而一般所說的轉轂即為底盤測功機滾筒機構中的滾筒，但是由于底盤測功機的普遍可見部件多為滾筒，所以有人也把底盤測功機稱作“轉轂”。閱讀全文
可采用集中供水冷卻方案，由制冷機（風冷、水冷均可），保溫水箱、水泵、管道閥門等組成，連接到每臺臺架上，通過分支水管供應冷卻水，溫度在20度左右，可模擬發動機啟動后，冷卻系統的集中水冷卻循環，不必配備風機風扇在臺架上。閱讀全文
輪邊功率指汽車在底盤測功機上運轉時，在驅動輪上的測量得到的功率。 規定輪邊功率檢測方法的基本原理是等效模擬油門踏板限位或調低高壓噴油泵供油量在輪邊功率限值的柴油機部分負荷工況，檢測車輛加載減速工況小廢氣排放或動力性，把現行過加載量很大的全負荷恒速控制不安全檢測改變為無過加載的部分負荷恒力控制安全檢測。 按柴油機穩定調速率，把柴油車在底盤測功機上的空載高車速Va近似作為柴油車發動機高轉速對應車速，按統計計算柴油車實際發動機額定轉速對應車速Vd=(82%94%...閱讀全文
輪轂電機憑借成熟的設計和低廉的價格，被電動車廣泛采用，但由于電機是整合在車輪上，所以導致電動車前后平衡被打破，所以在高檔運動款電動車上多采用中置電機。 中置電機的優勢在于能夠大限度保持電動車的前后平衡性，并且不會影響減震，電機在顛簸路段上受路面的沖擊更小。在走線方面因為超高的整合度，可以減少線管的外漏，因此在顛簸路段的操控性、穩定性、通過性等方面要優于搭配輪轂電機的電動車。 但是在售價、綜合性能和后期養護上，中置電機的成本遠遠高于輪轂電機，而且中置電機是通...閱讀全文
可以四種模式對測試車體進行性能測量： 1.兩輪轉動，使用測試車體之電池包。 2.兩輪轉動，使用外接直流電源供應器來替代測試車體之電池包。 3.單輪轉動，使用測試車體之電池包。 4.單輪轉動，使用外接直流電源供應器來替代測試車體之電池包。閱讀全文
電渦流測功機潤滑主要是主軸上旋轉軸承和外殼擺動軸承處。擺動軸承潤滑油可在機油中加入少量潤滑脂加熱調勻，一般每一年加注一次。卸下軸承架外側蓋板，即可加注。主軸承處潤滑方式有兩種：一種是脂潤滑，一種是泵油形式以滴油方式進行的潤滑。脂潤滑一般累積運轉200小時加注Z145-2航空潤滑脂約50毫升。 根據機型及用戶需求轉速較高時，脂潤滑不能滿足要求時，采用泵油潤滑方式。泵油潤滑有油箱、油泵、進出管路等組成，把潤滑油泵入電渦流測功機兩端主軸承內，經回油管流回油箱。油...閱讀全文
常用的底盤測功機功率吸收裝置有水力測功器，直流電機電力測功器和電渦流測功器。 1．水力測功器 它是用水作為制動介質。水在測功器的轉子和定子之間起聯結作用，而形成制動力矩。通過調節進出水量，可以得到不同的制動功率。在水流量一定時，測功器的制動轉矩隨轉子轉速的增加而提高。這種測功器精度較低。 2．電力測功器 電力測功器又稱為平衡電機，作為負載用時，它吸收功率，其功用相當于直流發電機，但平衡電機還可作為驅動機械之用，這時它輸出功率，其功用則相當于直流電動機。利...閱讀全文
定期檢查 1、例行檢查項目。對于采用水冷電渦流式及水渦流功率吸收裝置，要求檢查冷卻水管路是否有漏油現象；潤滑系統是否有漏油現象；帶有扭力箱、升速器的裝置檢查滾筒軸承、飛輪軸承是否有發熱現象；是否有漏油、漏水及雜物； 2、每六個月檢查項目。各部螺栓緊同情況（緊固）；循環水池積垢情況（清除）；冷卻水濾清器堵塞情況（清洗）；定期潤滑，系統各潤滑點按說明書的要求進行潤滑。 定期標定 ①車速傳感器，1次/年。②牽引力傳感器，1次/年。對于經常使用的汽車底盤測功機，嚴...閱讀全文